P-586-SA Pistón Beta RR250 ENDURO 13-15 / Husaberg TE250 11-14 / Husqvarna TC-TE250 14-18 / KTM EXC250 06-18 / SX250 03-18 (2 segmentos) / Freeride 250R 14-17 / Sherco 250SE 250SE-R 14 Ø66,34
Pistón de alto rendimiento con un diámetro de 66,34 mm y configuración de doble segmento, diseñado específicamente para restaurar las especificaciones de fábrica y el rendimiento óptimo en una amplia variedad de modelos de enduro y motocross de 250 cc de 2 tiempos. Este recambio es compatible con diversas marcas como Beta, Husaberg, Husqvarna, KTM y Sherco, abarcando unidades producidas entre 2003 y 2018. Su diseño de dos segmentos asegura una estanqueidad superior y una compresión nominal precisa, siendo fundamental para recuperar la respuesta al acelerador y la entrega de par característica de estos modelos. Fabricado con aleaciones de aluminio forjado de alta resistencia, este pistón ofrece una excelente estabilidad dimensional y capacidad de disipación térmica. El kit se suministra completo, incluyendo el pistón, dos segmentos de alta estanqueidad, el bulón reforzado y los clips de seguridad, ofreciendo una solución técnica integral para una reconstrucción fiable y duradera del grupo térmico.
FABRICANTE:
ADECUADO PARA:
El pistón de 66,34 mm con doble segmento es la pieza de referencia para el mantenimiento preventivo y la reconstrucción técnica de motores de 250 cc de alto rendimiento. Al ajustarse con exactitud a las cotas originales del cilindro, este pistón garantiza un barrido de gases eficiente y una relación de compresión equilibrada, factores determinantes para mantener la potencia y la fiabilidad que exigen las disciplinas de enduro y motocross. La configuración de doble segmento no solo mejora el sellado de la cámara de combustión, sino que también proporciona una mayor estabilidad al conjunto móvil, reduciendo las vibraciones mecánicas y asegurando una entrega de potencia lineal que facilita la conducción en terrenos técnicos y exigentes.
La construcción de este pistón emplea materiales de avanzada tecnología, seleccionados por su elevada resistencia a la fatiga mecánica y su capacidad para operar bajo condiciones de alta carga y temperatura. El tratamiento superficial aplicado en la falda minimiza el coeficiente de fricción contra las paredes del cilindro, protegiendo el recubrimiento de nicasil y prolongando la vida útil de los componentes internos. Al instalar este recambio de alta calidad, aseguras una restauración que preserva el carácter y el vigor originales de tu motocicleta, proporcionando la tranquilidad necesaria para afrontar largas jornadas de uso con un motor que vuelve a ofrecer sus prestaciones de fábrica. Es la opción técnica ideal para quienes buscan el equilibrio perfecto entre robustez, durabilidad y rendimiento.