P-630-1SA Pistón Derbi Senda, GPR50 (cilindro Barikit) 1 segmento 1mm centrado Ø49,94
Pistón de alto rendimiento de Ø49,94mm con un solo segmento de 1mm centrado, diseñado para cilindros Barikit en motores Derbi Senda y GPR50. Ideal para preparaciones de competición y altas revoluciones, este componente optimiza la compresión y reduce la fricción interna para exprimir al máximo la potencia.
FABRICANTE:
ADECUADO PARA:
Este pistón de diámetro Ø49,94mm es un componente técnico de alto rendimiento concebido específicamente para el mantenimiento, reparación o potenciación de motores Derbi Euro 2 y Euro 3 montados en modelos como la Derbi Senda y la Derbi GPR50 que equipan cilindros de la marca Barikit. Al contar con una configuración especial de un solo segmento de 1 milímetro con posición centrada, este pistón está estrictamente orientado a preparaciones deportivas y de competición donde se busca reducir al mínimo la superficie de fricción dentro del cilindro.
La fabricación de este componente se realiza con una aleación de aluminio seleccionada por su ligereza y su excelente capacidad para soportar regímenes de revoluciones extremadamente elevados y altas temperaturas. Al tener un único segmento fino, el motor sube de vueltas con mayor rapidez y desahogo, mejorando de forma notable la entrega de potencia en la zona alta del cuentarrevoluciones y optimizando el llenado de la cámara de combustión.
El kit se suministra completo con los elementos necesarios para su correcto acoplamiento, incluyendo el propio pistón en medida Ø49,94 mm, el segmento único de un milímetro, el bulón correspondiente y los clips de seguridad para su fijación. Todas las piezas han sido calibradas con tolerancias de precisión milimétrica para asegurar una excelente disipación térmica y un sellado estanco durante el funcionamiento.
Debido a sus características técnicas orientadas al rendimiento y a la competición, se recomienda de manera estricta que el montaje sea realizado por un mecánico profesional o un preparador de motores de dos tiempos. Es imprescindible verificar la holgura del cilindro antes de la instalación, renovar el juego de juntas y realizar un ajuste preciso de la carburación y la mezcla de aceite para garantizar el rendimiento óptimo del motor y prevenir el desgaste prematuro.