P-586D060 Pistón Beta RR250 ENDURO 13-15 / Husaberg TE250 11-14 / Husqvarna TC-TE250 14-18 / KTM EXC250 06-18 / SX250 03-18 (2 segmentos) / Freeride 250R 14-17 / Sherco 250SE 250SE-R 14 Ø67
Pistón de alto rendimiento con un diámetro de 67,00 mm y configuración de doble segmento, desarrollado específicamente para intervenciones de rectificado y reconstrucción avanzada en motores de 250 cc de 2 tiempos. Este componente es plenamente compatible con una extensa variedad de modelos de enduro y motocross, incluyendo unidades de Beta, Husaberg, Husqvarna, KTM y Sherco fabricadas entre 2003 y 2018. Su diseño de dos segmentos garantiza una estanqueidad superior y una compresión óptima, siendo la solución técnica ideal para restaurar la potencia, la respuesta enérgica y la fiabilidad mecánica en cilindros que requieren una rectificación. Fabricado con aleaciones de aluminio forjado de alta resistencia, este pistón asegura una excelente estabilidad dimensional y gestión térmica bajo las condiciones de giro extremo. El kit se entrega completo, incluyendo el pistón, dos segmentos de alta estanqueidad, el bulón reforzado y los clips de seguridad, proporcionando una solución integral para un mantenimiento profesional de alto nivel.
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El pistón de 67,00 mm con doble segmento representa un recambio técnico crítico para aquellos procesos de reconstrucción que requieren una cota de sobremedida para eliminar el desgaste acumulado. Al elevar el diámetro a 67,00 mm, se restablece el ajuste preciso necesario para que el motor de 250 cc recupere su entrega de par contundente y su comportamiento explosivo en todo el rango de revoluciones. La configuración de doble segmento es clave en esta aplicación, ya que ofrece una mayor superficie de sellado contra las paredes del cilindro, lo que favorece una combustión más eficiente y una transferencia de calor mejorada, prolongando la durabilidad del grupo térmico incluso bajo un uso intensivo y prolongado en rutas de enduro o sesiones de motocross.
La construcción de este pistón integra materiales avanzados que ofrecen una alta resistencia a la fatiga mecánica y previenen los riesgos de agarrotamiento propios de los motores de alto régimen. El mecanizado de la falda incorpora tratamientos superficiales que minimizan el rozamiento interno, contribuyendo a una marcha más suave, reduciendo la temperatura operativa y protegiendo la integridad del conjunto móvil durante las jornadas de uso más exigentes. Al instalar este recambio de precisión, aseguras una base mecánica sólida y duradera, permitiendo devolver a tu motocicleta la agilidad y la fiabilidad necesarias para afrontar cualquier terreno con total confianza en las prestaciones del propulsor.