P-460-1SA Pistón Minimoto-Pocket bike (bulón Ø12) 1 segmento Ø43,95
Pistón de alto rendimiento de 43,95 mm de diámetro con configuración de un solo segmento, diseñado específicamente para motores de Minimoto y Pocket bike de gran cilindrada equipados con bulón de 12 mm. Esta medida de precisión está orientada a configuraciones de competición que buscan la máxima ligereza y una reducción drástica de la fricción interna, permitiendo que el motor alcance su régimen máximo de revoluciones con mayor agilidad. Fabricado en aleación de aluminio de alta resistencia, este kit es ideal para optimizar la potencia en preparaciones de 49cc a 65cc. El conjunto incluye el pistón de 43,95 mm, un segmento de acero especial, bulón de 12 mm y clips de seguridad.
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El pistón de 43,95 mm con un solo segmento y bulón de 12 mm para Minimoto-Pocket bike es un componente técnico de gama alta destinado a usuarios que exigen el máximo de su mecánica en circuito. En los motores de dos tiempos de pequeña cilindrada, la configuración monosegmento es la más valorada para el uso deportivo, ya que al eliminar el segundo segmento se reduce a la mitad la superficie de rozamiento con la camisa, liberando energía que se transforma en una subida de vueltas más explosiva y una mayor velocidad punta. La medida de 43,95 mm asegura un ajuste perfecto en cilindros nuevos o con muy poco uso, garantizando una compresión óptima que es crítica para el rendimiento en estas escalas de motor.
La construcción de este pistón destaca por el uso de materiales con una excelente estabilidad térmica, un factor vital en motores de Pocket bike que a menudo trabajan al límite de su capacidad de refrigeración. La zona del bulón de 12 mm ha sido reforzada para soportar el incremento de par motor, mientras que el diseño de la cabeza favorece una combustión eficiente y una rápida evacuación de los gases. El segmento incluido ha sido tratado para ofrecer un asentamiento inmediato y una durabilidad prolongada bajo condiciones de estrés mecánico. Al instalar este pistón de 43,95 mm, se consigue una mejora sustancial en la respuesta del acelerador, haciendo que la conducción sea mucho más dinámica y competitiva, manteniendo siempre la fiabilidad estructural que requiere una preparación de calidad.